新年

あけましておめでとうございます

本年もよろしくお願いいたします

本日４日から通常営業いたします

 

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XL1200Ｓローダウン

Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈ　です

スポーツ１２００Ｓのフロントフォークは

カートリッジタイプでアジャスタブルにノブで調整ができて

乗り手の好みに応じて硬さ調整できますが

ローダウンに変更する場合

従来のフォークとは異なりローダウンキットは

ラインナップされておりません

よく見かけるのは

従来品のフォークをＡｓｓｙ交換されてる方や

むりやりのスピリングカットで下げている車両も

少なくはありません

前者はよいですが後者は非常に危険です

Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈでは

オリジナルパーツにてローダウンを可能にしています

もちろん油圧調整機能は調整可能です

ローダウン量や好みによっては

スプリング変更もいたします

画像の右がノーマルレンジ左が２インチダウンです

各部シールやフォークオイル込みで

料金は５４０００円からで仕様により異なります

お問い合わせくださいませ

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ＳＰミッション

この２つのＳＰミッション

違いと不具合症状が解る方

限定１名様に

スペクトロトランスプライマリーオイル１本プレゼント

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純正オイルポンプ

Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈです

ＳＶに組み込んだ新品純正オイルポンプですが

どうもオイル漏れが収まらず

ガスケットやトルク管理に問題はないのですが

平面度やもろもろチエックしましたが

どうにもポタポタ漏れるんです

今一度分解して検品しますが、、、

オイルシールを外して、、、

ん〜、、、、

なんか怪しげ、、

でもね、新品の純正です

でも、、、巣穴多すぎるぅ

たしか、、ポンプ裏側からポタポタ、、、

まさかの

まさかね〜

たぶんちがうとおもいますが〜

ねぇ

パーツクリーナーでふいてみますか。

がっはははははははｈａｈａｈ〜

うそや〜

！！！巣穴貫通！！！

新品ですよこのポンプ

とりあえず

外側から

アルミ補修材充填して熱くわえて

シールを穴が塞げるとこまで入れ込んで

完全硬化したところで

組み付け。

現在走行距離１２０００キロ

漏れ

無しっ！！

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残暑です

Bif Techです

本日、暑いです　かなり気温上昇しとります

それでも　仕事は待ってはくれません

良い子の皆様は

ノーマルケースにストローカー加工は

ぜったいに

しないでください

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猛暑っ

Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈです

連日の気温上昇に最近なれてきたのか

暑いのに暑くないと思うことにしてる今日この頃ですが

なんせうるさいのです

蝉が

蝉の鳴き声が夏らしく風流だと、誰かが言ったとか言わないとか

正直、蝉の声が断末魔の叫びのように聞こえて

手元が狂います

いかんです　

暑いです

それでも

ビフテックは

休み無しで営業する予定

あくまでも

予定です

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ＧＷ

BifTechです

ＧＷ突入してますね

Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈは今年も休まず営業しております

といいたいとこですが

定休日の火曜日はこどもの日なので

そこは休みたいＧＷの気分をすこしだけわたしに、、、　

１速ガッコン症状

BifTechです

スポーツスターで１速の不具合について

触れてみたいと思います

走り出すためにニュートラルから１速に入れてクラッチをつなげて

スピードを上げていくとすぐにギアが抜け、

抜けきるのではなくすぐまた駆動するため

ガツンとかカコンとか車体に振動が走る症状

いわゆる１速ガッコンとか呼ばれている症状です

ＢｉｆＴｅｃｈでは対処療法では一時的にしか直すことはできないため

トータルな修理を施しています

ギアを変えれば治りますがいずれ不具合が発生します

これはあくまでもＢｉｆ的見解ですがなぜ、このようなことがおこるのか

ひとことでいえば材質と工場組立設定数値の幅の広さが原因と考えます

新車から数百数千キロは普通に走れますが万キロ単位では消耗による

クリアランス増大で不具合が発生します

そのため目に見える箇所を交換修理するだけではなおりません

この対策は複合箇所をトータル的にリセットする必要があります

ＢｉｆＴｅｃｈはこれらの不具合を完璧に修理いたします

料金は￥35000からとなっていますが

症状が起きてから走行しすぎている車両に関してはギアの損傷も

激しいので交換をお勧めしています

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冬でも、、

BifTechです

昨日の大荒れの天気もいつのまにか去っていき

今日は晴天です

冬なので気温は低いですけどね

寒い冬でも天気が良ければバイクは走れる

雪はかんべんですが　そういえば元旦は雪がちらつきましたが

去年みたいに降らないでほしいものです

バイクで走れないばかりか、、店あけれなくなります、、。

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スポーツ

ＢｉｆＴｅｃｈです

エンジンＯ/Ｈにいそしんでおりますが

ＢｉｆＴｅｃｈ特有の同じような作業がかたよりぎみです

エボスポ奥から

８７、４速とＳ＆Ｓストローカーのフライホイール

一番手前が９９の１２００です

スタテックバランスと芯出しが終わり

組み込み作業

ポンプ、カムを組み込めば

必然的にこうなります

全部５速ですけど、、、、、ね

今年も良いクオリティーを発揮し続けます

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2015

明けましておめでとうございます

ＢｉｆＴｅｃｈです

本年も

よろしくお願いいたします

本日４日から営業いたしております

荒天

ＢｉｆＴｅｃｈです

朝から雨が降ってます

昨日の時点で雨が強くなるのは午後からと

予報がでていましたが

朝９時過ぎごろ仕事をしていたら

急にフラッシュが、、、、

その瞬間、ドカーンと雷が、光った瞬間ですよ

何の前触れもなく頭上にとてつもないエネルギーが

溜まっていたようで、、、、、、、

そのあとはすごい豪雨です、ウェザーニュースでは

夕方まで続くそうですが　雷、かなり近くに落ちましたな

竜巻注意報もでています

Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈはシャッター８割閉めてますが

おもいっきり

営業中！

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夏

Bif Techです

台風の影響で昼ごろから雨が降ったりやんだりで

明日は一日中雨のようです

連日の暑さも多少和らいだかもしれませんが

夏本番中ですので走りには気を使いましょう

なんせ、空冷ですからＨＤは

ちなみに空冷と言えば

人間の体も空冷に近いのかもしれませんね

温度が上がれば扇風機、クーラー、かき氷、生ビール、

いや〜人間にとっては生ビールがありますから

すぐ調子が戻るどころか、調子に乗っちゃいますから

気をつけなければいけません

ＨＤも真夏のツーリングで休憩のときは生ビール、いや、

バイクを木陰の涼しいところで休ませてあげてください

本当に真夏のＨＤは身を削りながら頑張っちゃうんですよ

なのでいたわりながら走りましょう

それでも調子を崩したＨＤはすぐ

Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈ！

もう一度言います

調子が悪くなったらすぐに

Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈ！

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ツーリング

ＢｉｆＴｅｃｈです

夏本番やってきましたね〜毎年のことながらですが

午前中から３０度とっくに超えています

今日は朝５時から仲間がＢｉｆに集まって

東北、北海道ツアーに旅立っていきました

はっきりいって

朝５時は迷惑！＆うらやましい

なにはともあれ

Bon voyage!!And be careful on your way＼(^-^)／

くれぐれもノントラブルでおねがいいたします。

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気温

気温が上がっとります

まだ３０℃にはたっしていませんが....

梅雨の中休み

BifTech

今日から数日は晴れが続くそうで

先週から続いていた梅雨模様はどこにいったのやら

この機を逃すまいと

走りたいものです

 

最近

４発Ｃａｆｅが気になる.....

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梅雨が、、

Bif Techです



梅雨の足音が聞こえてきます

連日の３０℃超えてますが

九州は梅雨入りして関東も週末あたりから

天気がおもわしくありません




恵みの雨ですが

バイク乗りにとっては

週末は晴れていただきたものです

しかしスーパーグライドはかっこええです。

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真夏日

Biftechです

今日から６月です

目に若葉

そよぐさわやかな風

この季節は走るのにはとても気持ちよく

梅雨までの短い期間

ツーリングには最高の

はず

なんだがなんだがしかし

３０度超えてるぞ〜



真夏じゃないか

そういえば毎年、異常だ異常だと

言ってる気がします

せめて

異常で調子の悪い車両は

きっちり整備したいものですな

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更新

Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈです

気が付くと

更新しておりません

ネタがないわけではないのですが

かなりさぼってました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

少しずつ




アップしていきます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　

積雪２５Ｃｍ

本日　Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈは

積雪で除雪作業します

不本意ながら

自然には勝てず

臨時休業です

キャンペーン

新年明けましておめでとうございます。
皆様のおかげで今年も無事に新しい年を迎えることができました。
誠にありがとうございます。
早速ではございますが、2014年の幕開けに、「オイル交換キャンペーン！」を開催いたします。
ブログを見た方に限り
エンジンオイル交換のみは￥1000引き
エンジンオイル、ミッションオイル、プライマリーオイル３点交換は￥2000引き
１月末までの実施です

本年もＢｉｆ　Techをどうぞよろしくお願いいたします。

御挨拶

 

 

 

BifTechです。

 

 

さて、本年も残すところあと1日となりました。

 

2013年も無事終える事が出来ましたのも

 

お客様のご愛顧の賜物で御座います。

 

厚く御礼申し上げます。

 

 

来年もより一層お役に立てるサービスを

 

出来ますよう努めてまいります。

 

来年も変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

 

 

年始は1月４日(土)より通常通り営業開始いたします。

 

 

改めまして、今年一年誠に有難うございました。

 

どうぞ良いお年をお迎えくださいませ。

 

 

 

 

 

Bif Tech
　

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名月

昨日は中秋の名月で満月

横浜でもキレイに見えました

次の満月での中秋の名月は２０２１年ですが

晴れるとも限らないので　

貴重な満月を見ることができました

スタージスでのお話

　
　

ブラックヒルズではスタージスバイクウイークの期間

モーテルは満室で町の郊外でキャンプグランドとイベントが

数多くあり　そこを回るのも一つの楽しみで

我々はその一つデァークリークキャンプグラウンドに一泊した

飲み屋や屋台が立ち並び　われわれ黄色人種はかなり場違い

話しかけてくる奴は

（おまえは　どこから来たんだ　チャイニーズかネイティブか？）

と聞かれれば、ジャパニーズと答えます当然。

しかしその輩は（ジャパニーズ？　どこだその国は？わからん）

こいつ頭わりーんかな

それともわざと？？

よくてこんな感じですが

悪意のある輩も当然います



周りを見渡すと

白人しかおらん、よく見るとネイティブなおっさんが

バーテンやっとる

しかも、かなりむかついた顔で

酒をつくってる

もともとの顔が悪人顔なのだろう

きっと。

バーに入ると

いきなりじろじろみられる

かなりの違和感だが

負けてられん

が

勝ちたくもない、、正直。

そのバーは納屋をテキトーに改造して

飲み屋にしているが

かなりテキトーだ

床はおが屑と麦ワラが敷き詰めてあり

よく燃えそうだ

テーブルは西部劇に出てきそうな

木の丸いテーブルで

これも　

よく燃えそうだ

客たちは

くわえ煙草で

床に吸殻を捨てている

うん、よく燃えそうだ。

身の危険をかなり感じつつ

テキトーに飲んで

明日に備えなければと

言い聞かせ

テントに潜り込むが

まわりが盛り上がりすぎていて

いまいち眠れん

遠くで言い争いの声がする、、

かなり争ってる感じだ
.
.
.


「パン。　パン、パン。」

まじか、、

38口径以上ですね、、、、、

歓声のこえがきこえる。

言い争いの末のパンパンパンじゃないよな

3発も撃ちやがって、、、、

その瞬間

たたたたたたｔったたたたたたあｔｔｔｔｔ〜

？

えっ

フルオートっすか？

そのあとに

また　歓声の大騒ぎ

状況を判断するのに

音だけじゃぁ

でかく解釈してしまう

空き缶ぶっ放して盛り上がってるとは

到底思えん。

夜になるとパトカーのサイレンが

あちらこちらで聞こえるから

今そこにある危機は

ないものとしてしまおう

そのあと

最初の銃声と違う方向からも

聞こえ出した

こっちで撃てば

あっちも撃ちだし

そのうちいろんな方向で

銃声が聞こえる

ここはキャンプ場だよな、、、、、

戦場でタコツボに入ってるような感覚だ

いつの間にか銃声は鳴りやんで


あとはバーが燃えてくれれば

この話もオチが付くのだが

世の中そんなにうまくいかん

喧騒の中

朝までぐっすり眠ることにしょよう。


（またネタ切れの時はひっぱりだしてきますが

スタージスネタは尽きません）

REDテール

Ｂif Tech です

最近の新車でテールライトとウインカーが一体のＬＥＤが

スポーツやダイナで装備されていますが

日本以外ではサイドナンバー仕様により

そこそこ我慢できますが

日本仕様は真ん中にスティードのような

ナンバーマウントがついていて

正直耐えられません



ブレーキを踏むと

半月の形で赤ＬＥＤがひかります

耐えられないぐらいかっこ悪い

結局普通仕様でカスタム






違和感なし

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人間もエンジンも

Bif Techです

暑さと湿気で老体がきしんでおりますが

いつまで続くのかっこの暑さっ



今の季節は空冷エンジンには

こたえます







オイル漏れやガスケット破損が

目立ちます

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熱中症に注意

BifTechです

吸排気トラブルで意外と気が付きにくいのが

マニーホールドオーリングの２次エアーの不具合です

最初は気が付きませんが

徐々に悪さをしていきます

ガス混合比の希薄を招きエンジン燃焼温度は上昇

オイルやガスケットを早期交換に導きます

最近暖気に時間がかかるとか

エアクリーナーからのくしゃみやアクセルオープン時の

ミスファイヤー等

悪さは進行し続けます

 

 

ここまでくると

もはや、異物混入状態



パワーも、

まったくでません

そんな私も

暑さ、と湿度で

まったくパワーがでません

と

言ってはいけない、、

仕事のクオリティーは常に

平常時以上に保っておかなければなりません

でも

暑いものは暑いのです

最近ガリガリ君が主食になってきて

おなかゴロゴロですな

真夏のストーブ

ＢｉｆＴｅｃｈです

梅雨が明けて週末がやってきました

夏の走りはＨＤにとってはマシンも人間にとっても

過酷極まりない時期です

コイルのパンクや電装系のトラブルはもちろん

エンジンのオーバーヒートや吸排気系統のトラブル

多発しております

連日の温度は35度を超えております

それでも

整備用機材の一つ、

ストーブ

塗装を焼いたり

ヘッドのバルブガイドの打ち替えたりするためには

必需品

この整備用機材には

この季節

半径1.5ｍ以内に

近づきたくない

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４速ミッション

 

Bif Techです

この季節はほんとうに憂鬱です

梅雨の長雨が続いて

何もかもが錆びそうで、

防錆に気を使いすぎで本人も汗なのか

オイルなのか分からなくなる今日この頃です

本日の作業は

４速ミッション分解作業で

２台分です



1949年PANに搭載されていたミッションですが

メインシャフトの欠け以外キレイで

ギア表面をチェックし

問題なければ消耗品交換で済みそうです




1979年SVのミッションです

ギア表面の粗さがひどいです

ケースの中の金屑もそうとう蓄積されて

シャフト表面も削れて痩せています

ギア、シャフト関係は総とっかえになりそうです

トランスミッションはギアメーカーを間違えない事

定期的なオイル交換とクラッチ調整で

そんなに壊れるものではございません

Bif Techでは一度O/HしたT/Mは

分解整備をしたことはありません。

タグ

アパレルでよくついている



注意書きのタグ
.
.

バイク用グローブだが

洗うなとか

アイロンはダメとか

あーしろ、こーしろと

いっぱい書いてある

大抵やっちゃいけないことが

多いけど

メーカーも

気をつかって多言語説明は

良いのだが




ポーランド語を使うなとは


ど

う

い

う

事

だ

！

GWですが

 

Bif Techです。

GWも休まず営業しております

急なトラブルにも対処可能！



T　maxにいまさらながら

はまっております。が

こもらずに営業中。

火曜の定休は車検で不在ですが

困ったときには

BifTechです

ISOLATOR

 

最近のＳＰでリアスプロケットに

ISOLATORなるラバーが６個取りついてあります

スプロケットとホイルの緩衝の役割でしょうが

少々弱いようなきがします　１万キロ走行車で相当ガタが

出ています



ガタが多いと

ミッションにも悪影響が出ないかと

考えてしまいます

その、隙間が気に入らない。

　

　　
　

ＢｉｆＴｅｃｈです

春の暖かさをとおり越し

最近気温が上がりすぎです

上がりすぎにと、、、いえば、、




そう、ＥＶになってからの

ヘッドライト位置

トリプルツリーの中に収めず

下ががら空き



ＳＶとＥＶとみくらべると



なんか違和感



しがみついてる感じですな

オフセットステーとか売ってますが

かなり違和感があります

Ｂｉｆ的に加工しましょう



使用前使用後的にですが

こうなります

スマートです、違和感ないです



そんなカスタムだれも、気づきません



カラーを製作して加工し

位置を数センチ移動しただけですが

はっきり言って地味な加工です

アピールしないと解らないです

でも、、悦です

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春です

ＢｉｆＴｅｃｈです

すっかり春めいてきました

まだ3月初めですが

気温２０℃超えると５月の陽気です

でも、来週は寒さが逆戻り

花粉もＰ２５もなんのそので

あとすこし乗り切りましょう

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エボ高年式

BifTechです

Ｅｖｏエンジンですが年式によって

クリアランス設定が小さすぎるものが

あります

ガスケットをいくら交換しても

すぐオイルが漏れるという症状は

根本を正さないといけません

クリアランスの小さすぎるものは

異常な熱や破損につながります

場所によっては

クランクまで分解しなければならないことは

よくあることです。

正しくエンジンを組むのは

数値設定と精度と材質が肝でしょう








重量合わせもその一つです



フロントが少々肉抜きしないと

いけません



強度を考えて

重量を合わせていきます





すべての重量を計測して

フライホイールにバランス取りを

していきます。

エンジンの神様が言っておりました

手間をかければかけるほど

エンジンは答えてくれると。

まだ冬

Bif　Techです

今日は気温が少々上がって

過ごしやすいですね。

明日は寒波がやってくるので

体調管理は気を付けないといかんですな




本日の作業の一つですが

コンロッドラッピング

一気に3台



集中力が肝心です。

節分

今日は2月3日節分です

恵方は南南当東ですが　Ｂｉｆ　Ｔech　も、それなりに

豆まきをしないと　いかんです





作るのもたいへんなので



豆をまくには

鬼は必要



ていうか

この鬼のお面


バカボンのパパじゃないのか





やっぱり

赤塚不二夫のフジオプロって書いてあるぜっ

皆々様も豆で元気に！幸せに！

航空発動機

　Bif Techです　昨年の夏の話ですが

　とある、博物館にいきました。

　大戦時の航空機エンジンが期間限定で展示してあると聞き

　足を運びました

　過去に航空発動機を整備していた小生にとって

　
　戦前の戦闘機や爆撃機のエンジンは知恵と情熱のたまもので

　工業力のとぼしい当時にとって精度や工作技術はさほどのものではない

　
　と、思い込んでました、　知恵と情熱と根性があの名機たちを生んだと、

　勘違いしておりました

　

　栄１２型発動機　２７９００ｃｃ　940馬力　零式21型に搭載

この当時の技術はすばらしい

これほどのものとは思いもよりませんでした

材質、精度、工業技術

誇らしいかぎりです。



誉１１型、発動機

陸上爆撃機、銀河に搭載　2000馬力




中島　　栄12型

この博物館では大戦時の航空機を復元しています

画像が荒いですが

カメラ撮影は禁止で携帯電話のカメラのみ許可しております




コンロッド、クランクに被弾した跡がのこっています

ひとたまりもありません

空対砲なのか機銃痕なのかわかりませんが

ダメージは致命的で良くて滑空不時着でしょう

被弾した後、クランクはロックしケース破損

それでもプロペラ翼角度は変更出来ず

そのまま空気抵抗で機首が下がり、、、

想像を絶します




通常は公開しておらづず

夏のみの公開展示

ロッカースタッド

Bif　Techです

すっかり雪も解けてきましたが

寒さは増すばかり、骨身にしみますね

そんな中でもＢｉｆ的には冷えた金属と毎日

格闘しております

日常的にＯ/Ｈが多い中、最終段階でこんなことも

おこるのも、いつものこと、、



ロッカーカバーのスタッドボルトのネジ部は

トルクの繰り返しで

いずれ、ダメになります、締めるとき



すこしでも違和感があったら

問答無用にヘリサート加工です

なまじトルクがかかっても

ネジ山が盛り上がりって

実際にはガスケットに面圧はありません

オイル漏れの要因です



まずは芯出しをし、ヘッドを固定。

盛り上がったネジ山をテーパー加工し

ドリルが切削しやすいようにします



ドリル加工

ドリルの刃も鉄とアルミでは

まったく違います



下穴加工後、ヘリコイルを入れる為

ネジ穴加工をしていきます








ヘリコイル用のネジ穴が完成



コイルを投入していきます

ロッカースタッドは1ヘッド9本

一台分で18本あります

一か所で済む場合もあれば



10本ぐらいダメなときもあります



きっちり芯出しして精度よく加工しないと

ロッカーカバーがきつくなります

最終組付けは

手塩にかけたエンジンが

精度よく収まることこそ

調子よく稼働するものなのです。

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雪 雪 雪

Ｂｉｆ　Ｔｅｃｈです

先週はいきなりの積雪で

店の前の積雪量は7センチ

翌朝、休み返上で除雪作業です

調子に乗ってやってたら

腰、ばきばきで　寝込みそうになりました

すぐ接骨院に行って治療してもらい９９％復活

あとの１％は気合で完璧です

しかし今年も冷えますね

エンジンのかかりにくい

季節ですが

みなさんがんばって

バイク動かしましょう

でないと

ばきばきで動かなくなってしまいます