来客！

今日は開店時から雲行きがあやしいと思ったら

案の定雨がぱらぱらと.....

それでも気合の入ったお客様はバイクを取りに着たり

バイクでやってきたりと午前中はばたばたしていましたが

午後はぱったり.....ここ２，３、日はラジオはジャイケル.マクソ

ンのばかりで　あきあきだし仕事は日曜にしては、はかどりますけ

ど　ね〜

なにか雨が降るとぱっとしません

しかし、やってきました雨の中　



　　　いさき！

　　　　　　
　　　　　　　いさきちゃんじゃないか〜！！！




ひい..　ふう..　みい..　よう.　宴会じゃん　刺身に塩焼き

KAZさま差し入れありがとうございます


って.......................




仕事、けっきょく　はかどらず........

いや　イサキに負けずにがんばります。
　

梅雨？

今日は暑いです　あつすぎます　梅雨はいったいどこに行ってしまったのでしょう？

こんな日にかぎって溶接と板金ですよ　はっきりいって

痩せます。

お気づきかもしれませんが　　ネタ切れです

早いです　仕方ありません　何か無いものかと思考をめぐらせても

暑さで脳が溶けそう　いや　溶けてます

ネタ探してきます　

カムカバー

０２スポーツ８８３Rギアカバー内です....が..
なんか様子が違います...

タペットにいくオイルラインがこっちに向かってオープン？
あれあれ０３モデルまでカムカバーガスケットはここのオイルラインはひとつだけじゃないの？


下からアイアンで真ん０３まで上が０４以降だったはず
ハーレーパーツリストで０２の８８３RのOEM番号で調べると
やっぱり真ん中ガスケット。
このSPに０３までの一つ穴ガスケットを取り付けたとすると......



こらっ！タペットとカムカバーとクランクに油圧かかんねーよ
ケースとギアカバーの隙間からオイルがカムギアケースに満たされてリターンしちゃうぞ　このやろう！
　
で高年式ガスケットを使いましたが　ディーラーで問い合わせてみたところ　OEM番号ではやはり画像真ん中の穴ひとつのガスケット
といわれ　実際についていたカムカバーのOEM番号で探してもらったところ　　そんなOEM番号は存在しませんといわれ


いわれ、いわれ、いわれ、ちゃったもんだから
目の前のカムカバーは存在しちゃってるんだよね〜



おいら.....
自分を信じる..



しかしSPのカムギアの配列はいつ見ても美しいないぁ

悦

美しくい仕上りです



このクォリティーを保ち続けないといけませんな

それよりもおいらの指がカサカサで汚いっつーの

汚いといえばEVOのエンジン塗装は経年ではがれて見るに耐えないものですな、


でもブラストあてれば



あぁ　うつくしいいいいいい。

ベアリング

オーバーホールのとき

消耗品的ベアリングはすべて交換しますが

ベアリングの選択には今までついてたものと同じ規格のベアリング

を新品にしたところで

はたして　大丈夫？なのでしょうか

たとえば５速ミッションのメインベアリング

規格は６２０９CANADA製　エボ高年式になってくると

６２０９ｃ３と変更になっていきます

規格はおなじなのですが６２０９ベアリングはオーバーホール

のときに取り外すと変色がみられます　６２０９ｃ３の場合は

これといって異常はみられません　じつはC3のベアリングは高回転

用でベアリングにクリアランスをもたせてあります。

画像は日本製NTNベアリング　取り外したKANADA製ベアリング
　　　
そしてJIMSリビルドKitに入っていた無刻印のベアリング（メーカーも不明）
工業製品として刻印や番号、メーカーが無い場合　はっきり言って

信頼性に欠けますJIMSリビルドKitは箱入りのはずがなぜが箱なし

でテープで梱包で来ました　どこで入れ替わったのかは解りません

が　信頼性のあるもので組み上げたいものです


　

廃材利用ではありません

ひさしぶりの更新です

忙しいのでサボってました　申し訳ありません　

再開します。

さてこの画像　　何でしょう？





Bif　Techでは　良い質感を得る為には手段を選びません

簡単に説明すると戦闘機のJet排気で出力を上げるバーナー効果を得る為に排気開口部面積を小さくしたり大きくしたりするパーツの
一部です
もちろん耐熱材としては最高級素材です

それを
どう使うといううと..............


ヒートガード

使い方間違ってますかね




良い質感です